Balassa Gábor: Úgy gondolom, hogy mindig is lesz terepjáróm!

Balassa Gábor világhírű modell volt, később a kamera másik oldalára állt. Két nagy szerelme van, a fényképezés és az autó.
_{2007.02.20 19:28}

Megnősült, három éve ikerlányai születtek, barátaival elindított egy vállalkozást, mostanában éttermet vezet.

- Mindig is tetszettek a terepjárók, az összes tesztvezetésen részt vettem, amikor Magyarországra behoztak egy új típust. A terepjáró nagyon jó érzés, magasan ülsz, nem nagyon kell figyelni a sávváltásoknál. Nyomsz egy indexet és húzod a kormányt. Tekintélye van az autónak.

Ezért szeretted meg a terepjárókat?

- Hegyen lakunk és amikor gyerekeim születtek, akkor elhatároztam, hogy kell, hogy legyen egy ilyen autóm, mert az, hogy mi egy napra el vagyunk zárva a külvilágtól, az rendben van, de a gyerekeknél ez túl izgalmas. Az első terepjáróm egy Mitsubishi Pajero volt, a második egy Nissan X-Trail, és most van egy Grand Cherokeem. Úgy gondolom, hogy mindig is lesz terepjáróm!

Az első autód...?

- 1200-as Zsiguli, 18 éves koromban. Aztán Skoda S100-as, utána Dacia, ami már modern autónak számított, és ezt követően jöttek a mindenféle újabb típusok.

Most egy Porschéd is van... Miért Porsche és miért nem például Ferrari?

- Régebben is volt már egy oldtimer Porschém, a mostanit 2006 tavaszán vettem. Ez egy új modell. Hogy miért? Mert "a KOCSI német, a CIPŐ olasz, az ÓRA pedig svájci". A Ferrari nagyon drága és sokkal hamarabb elromlik. Rettentően szervizigényes, például Fiat kapcsolók vannak benne. A Ferrari az egy olasz autó.

Eszerint, ha valakinek Porschéja van, az soha nem venne Ferrarit, viszont akinek Ferrarija van az később esetleg szívesen lecseréli egy Porschéra?

- Nagyon különböző indokai vannak annak, hogy az ember miért vesz egy ilyen drága autót. Az esetek 98%-ban csajozni. A lányok többsége csak azt tudja, hogy a Ferrari drágább, mint egy Porsche. Akármilyen korú az autó. Egy Porschénél az ár-érték arány, az életérzés, a teljesítmény, a megbízhatóság, a vezetési tulajdonságok, azok egészen különlegesek. A Ferrari ugyanolyan, mint az összes többi sportkocsi, 300-400 lóerős, rettentően dübörög. Mire leérsz vele a Balatonra ideges leszel, mert szétrobban az agyad. Befejezetlen az autó, túl kemény a váltója, túl kemény a kuplungja. Nem jó vezetni. A Lamborginibe be vagy szorítva. Nekem nem jön be. Az angol autók se. Jaguárt sokszor vezettem, azon is minden elromlik a motoron kívül. Nem megbízható. A Porsche az páratlan. Ráadásul ennek már olyan futóműve van, hogy száznál több szenzor figyeli, hogy milyen az út. Rámész a macskakőre és fölpuhul a futómű. Ha viszont kifogástalan autópályán mész gyors tempóban, akkor kemény. Ez egy extra autó, csak ezt tudom rá mondani.

	[1/2]
1. oldal 2. oldal

cikk nyomtatása

Szólj hozzá!