Légiközlekedés

A Boeing elkerülte a büntetőeljárást a 737 MAX-katasztrófák ügyében

A texasi bíróság jóváhagyta az amerikai igazságügyi minisztérium és a repülőgépgyártó közötti megállapodást, amely 1,1 milliárd dolláros pénzügyi csomag fejében véget vet a büntetőeljárásnak. A döntés megmenti a Boeingt attól, hogy elveszítse állami megrendeléseit, ám az áldozatok családjai szerint a vállalat így megúszta a valódi felelősségre vonást.

_{2025.11.06 18:33ma.hu}

Kinyomtatom

+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméret

A Boeing hivatalosan is elkerülte a büntetőjogi felelősségre vonást a két, összesen 346 ember halálát okozó 737 MAX-repülőgép-szerencsétlenség ügyében. A texasi Északi Kerületi Bíróságon Reed O’Connor szövetségi bíró jóváhagyta az amerikai igazságügyi minisztérium (DOJ) kérelmét, amely szerint a vállalat ellen indított összeesküvéses vádat el kell ejteni, miután a felek egyezségre jutottak. A megállapodás értelmében a repülőgépgyártó 1,1 milliárd dollár értékű pénzügyi csomagot fizet, amely magában foglal bírságokat, kártérítéseket az áldozatok családjai számára, valamint biztonsági fejlesztésekbe irányuló beruházásokat.

A döntés politikailag és gazdaságilag is óriási tétet hordozott. Ha a Boeing bűnösnek bizonyult volna a csalás vádjában, a vállalat elveszíthette volna jogosultságát az amerikai kormányzati szerződésekre – ez pedig súlyos csapást jelentett volna a világ egyik legnagyobb repülőgépipari cégének, amely számos katonai és űripari megrendelésben is érintett. Az ítélet így megőrzi a Boeing stratégiai pozícióját az amerikai gazdaságban, még ha súlyos erkölcsi kérdéseket vet is fel a vállalat felelősségének mértékéről.

A mostani döntés gyökerei az indonéz Lion Air 610-es járatának 2018-as, valamint az etióp Ethiopian Airlines 302-es járatának 2019-es katasztrófájáig nyúlnak vissza. Mindkét esetben a 737 MAX repülőgépek hibás MCAS repülésirányító rendszere okozta a tragédiát, amely téves szenzoradatok alapján automatikusan a föld felé irányította a gépet. Az események nyomán a Boeing teljes 737 MAX-flottáját 20 hónapra le kellett állítani, ami hatalmas pénzügyi veszteségeket és a cég hírnevének drámai romlását okozta.

A vállalat 2021-ben már egyszer megállapodott az amerikai hatóságokkal, miután elismerte, hogy félrevezette a Szövetségi Légügyi Hivatalt (FAA) a típus tanúsítási folyamatában. Akkor 243,6 millió dolláros büntetést és több mint 1,7 milliárd dollár kártérítést fizetett, cserébe azért, hogy a bíróság felfüggeszti a vádemelést. Azonban 2024-ben a DOJ arra a következtetésre jutott, hogy a Boeing megszegte az úgynevezett halasztott vádalku (DPA) feltételeit, mivel nem valósította meg a vállalt etikai és megfelelési programokat.

A mostani egyezség lezárja ugyan a büntetőeljárást, de nem vet véget a polgári pereknek, amelyeket az áldozatok hozzátartozói indítottak. A családok jogi képviselői „erkölcsileg elfogadhatatlannak” nevezték a döntést, mondván, a Boeing így megúszta a valódi büntetőjogi felelősséget. Ügyvédjük jelezte, hogy fellebbezni fognak, és nem adják fel a harcot azért, hogy a vállalatot teljes mértékben felelősségre vonják.

Reed O’Connor bíró ítéletében elismerte, hogy a megállapodás súlyos kérdéseket vet fel, különösen azért, mert nem tartalmaz független ellenőrzési mechanizmust a Boeing jövőbeli működésére vonatkozóan. Ugyanakkor megállapította, hogy az igazságügyi minisztérium nem járt el rosszhiszeműen, és jogszerűen járt el a bűncselekmények áldozatairól szóló törvény (Crime Victims’ Rights Act) alapján.

A Boeing és a DOJ szerint az egyezség szolgálja leginkább a közérdeket, mert stabilitást és kiszámíthatóságot teremt egy hosszú és bonyolult ügy végére. A repülőgépgyártó vállalta, hogy a jövőben fokozott figyelmet fordít a repülésbiztonsági rendszerek fejlesztésére és az etikai megfelelés erősítésére.

Hozzáadom a könyvjelzőhözKüldd ide: DeliciousKüldd ide: DiggKüldd ide: FacebookKüldd ide: myspaceKüldd ide: twitter