Lassan hat éve várat magára

Az Alfa Kamal megmarad koncepcióautónak?

Az Alfa Romeo Style Center által tervezett és a 2003-as Genfi Autószalonon bemutatott Kamal, annak ellenére, hogy paraméterei kiválóak, és az Alfa rajongói közt máig is népszerű, egyelőre nem került közúti forgalomba.

2008.11.27 12:20Kapás Róbert, ma.hu
nyomtatásKinyomtatom
beszélj rólaFórumozok róla
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

Abból, hogy a gyártó még mindig emlegeti itt-ott az Alfa szabadidő-autójának tervét, arra következtethetünk, hogy nem tettek le egészen a Kamal szériagyártásáról. Ki tudja? 2009-ben, vagy még később talán az utcán is találkozhatunk vele.

A “Kamal” szó a szanszkrit nyelvben vörös színt jelent. Az arabban ugyanezt használják a "tökély" és az "ellentétek találkozása" kifejezésére. Különböző nyelvek, eltérő jelentések, mégis meglelhető az egyensúly és az egymást kiegészítő tartalom ugyanabban a szóban.


A formatervében összpontosuló koncepciók közül kettő emelkedik ki a fontosságával: az a hatás, hogy tökéletesen illeszkedik az Alfa-családba, illetve, hogy – efféle kocsitól némileg szokatlanul – inkább hasonlít közúti autóhoz, mint terepjáróhoz.

A márka génjeiből megörökölte a kompaktságot, ami lényeges a vezethetőség és a formai egyensúly szempontjából. Ugyanebből a kompaktságból adódóan a Kamal megfelelően sokoldalú ahhoz, hogy ne csak sportos terepjáróként legyen használható. Hossza 435, szélessége 186, magassága 162 centiméter. Méreteivel és specifikációjával a maga nemében világszerte egyedülálló jármű eszméjét valósítja meg a Kamal.


Az utalások és célzások hasonlóan összetett, kifinomult játékával a Kamal egyrészt felidézi az Alfa Romeo ragyogó sporteredményeit, másrészt jó pár újítást tartalmaz, különösképpen a többcélú szabadidő-terepjárók terén.

A műszaki tartalom fontosságát is figyelembe vették a tervezésnél, amit mi sem bizonyít jobban, mint a három differenciálzárral megspékelt, elektronikus vezérlésű összkerékhajtás, vagy a négy lengőkaros első és hátsó futómű. A független felfüggesztéseknek köszönhetően a Kamal nem marad el a kanyarokban a többi Alfa Romeotól. Ezek ismeretében még erőteljesebben felmerül, de valószínűleg költői marad a kérdés: miért is nem kezdték el a gyártást 2003 óta?

Kapcsolódó írások:

Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a ma.hu network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák.

Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.