Légiközlekedés

Halálos baleset: lezuhant a UPS MD-11-es teherszállító gépe Louisville-ben

A Kentucky állambeli Louisville repülőterén történt tragikus légikatasztrófa a légiközlekedés biztonságának egyik legsúlyosabb eseménye az utóbbi években. A balesetben legalább tizenkét ember vesztette életét, miközben a hatóságok továbbra is vizsgálják az eset körülményeit.

2025.11.06 06:37ma.hu
nyomtatásKinyomtatom
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

November 4-én, kedden este a UPS 2976-os járata, egy McDonnell Douglas MD-11F típusú teherszállító repülőgép néhány perccel a felszállás után lezuhant a Louisville Muhammad Ali Nemzetközi Repülőtér közelében. A Honolulu felé tartó járat nem sokkal a felszállás után veszítette el az irányítást, majd hatalmas robbanással csapódott be a repülőtér melletti ipari területre, közvetlenül a UPS hatalmas Worldport logisztikai központja mellett. A becsapódás után keletkezett tűz gyorsan átterjedt több épületre, és a helyszínen dolgozó hatóságok szerint közel 25 ezer gallon, azaz mintegy 95 ezer liter repülőgép-üzemanyag táplálta a lángokat.

A baleset utáni első órákban még kilenc halálos áldozatról számoltak be, azonban Louisville polgármestere, Craig Greenberg november 6-án hajnalban megerősítette, hogy a halottak száma tizenkettőre emelkedett, miközben több embert továbbra is eltűntként tartanak nyilván. A polgármester együttérzését fejezte ki az áldozatok családjainak, és kijelentette, hogy a város minden rendelkezésére álló erőforrást mozgósít a mentés és a helyreállítás érdekében.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) közlése szerint a baleset 17:15 körül történt, amikor a repülőgép a 17R kifutópályáról emelkedett el. A gép alig 200 láb (mintegy 60 méter) magasságig jutott, mielőtt balra dőlt, és az ipari területre zuhant. Szemtanúk és közösségi médiában megjelent felvételek szerint a gép már a felszállás pillanatában lángolt, különösen a bal oldali hajtómű környékén. A videókon jól látható, ahogy a háromhajtóműves gép rövid ideig a levegőben marad, majd oldalra billen és a földnek csapódik.

A tűzoltók százai érkeztek a helyszínre, hogy megfékezzék a lángokat és megakadályozzák a tűz továbbterjedését. A város tűzoltóságának vezetője, Brian O'Neal szerint a tüzet sikerült szinte teljesen eloltani, de az oltás és a roncsok átvizsgálása még órákon át tartott. A környéken ideiglenesen kijárási és érintési tilalmat rendeltek el, mivel a roncsok között továbbra is fennállt az üzemanyagrobbanás veszélye. A légszennyezettséget folyamatosan mérik, és a környéken élőknek azt javasolták, hogy maradjanak zárt helyen, amíg a hatóságok biztonságosnak nem nyilvánítják a területet.

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) 28 fős vizsgálóbizottságot küldött Louisville-be, amely az esemény minden részletét kivizsgálja. A nyomozás középpontjában egy lehetséges hajtóműhiba, illetve a hajtómű leválása áll, amit több szemtanú és videófelvétel is alátámasztani látszik. A szakértők átvizsgálják a gép repülési adatrögzítőit (a "fekete dobozokat"), karbantartási naplóit és üzemeltetési dokumentációját. Az első hivatalos jelentést tíz napon belül teszik közzé, de a vizsgálat akár hónapokig is eltarthat.

A lezuhant gép, az N259UP lajstromjelű MD-11F, 1991-ben készült és 2006 óta szolgált a UPS flottájában. Az MD-11 típus, amely a DC-10 továbbfejlesztett változata, az elmúlt évtizedekben vegyes biztonsági megítélést kapott: bár korszerűbb, nagyobb hatótávolságú és üzemanyag-hatékonyabb elődjénél, kezelhetősége különösen a felszállási és leszállási fázisban komoly szakmai kihívást jelent a pilótáknak. A modell már eltűnt az utasszállításból, de továbbra is a teherszállító iparág egyik alaptípusa, különösen a UPS és a FedEx flottájában.

A baleset nemcsak a légiközlekedésben dolgozókat, hanem a logisztikai iparágat is érzékenyen érinti. A Louisville-ben működő Worldport a UPS globális központja, amely naponta több száz járatot kezel, és a világ egyik legnagyobb automatizált csomagelosztó rendszere. A tragédia idején a teljes repülőtér forgalmát leállították, és több tucat járatot kellett más városokba irányítani. A repülőtér másnapra újranyitott, de a légiforgalom teljes helyreállása több napot vehet igénybe.

A vizsgálat eredménye nemcsak a UPS, hanem az egész iparág számára tanulságos lehet, hiszen a modern légi teherszállítás egyre inkább automatizált rendszerekre és digitális logisztikai folyamatokra épül. A mostani baleset arra figyelmeztet, hogy még a legnagyobb technológiai fejlettség mellett is fennmaradnak azok az emberi és gépi tényezők, amelyek együtt tragikus következményekhez vezethetnek. A következő hetekben minden szem a NTSB jelentésére szegeződik majd, amely választ adhat arra, mi történt pontosan a UPS 2976-os járatával azon a novemberi estén.

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.