Napirenden a közlekedésfejlesztés

"Súlyos a lemaradás Budapesten"

Tarlós István főpolgármester Fellegi Tamásnak küldött leveléből kiderül: a főváros fenntartja a közlekedésfejlesztési projektjavaslatait, és azt várja, hogy a nemzeti fejlesztési miniszter aláírja a támogató levelet.

2011.09.23 17:15MTI
nyomtatásKinyomtatom
beszélj rólaFórumozok róla
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

A Magyar Nemzet előzőleg arról számolt be, hogy nem tudja támogatni a főváros villamos- és trolibusz-beszerzési tenderét a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, mert annak forrásigénye (118 milliárd forint) egyedül több, mint a jelenlegi uniós költségvetési ciklusban a városi és elővárosi közlekedésre fordítható 98 milliárd forintos keret.
   
A főpolgármester levelében egyenlő elbírálást kér a tárcavezetőtől, jelezve, hogy mindhárom város, amelynek van kötöttpályás közlekedése, szinte teljes járműparkját és infrastruktúráját megújította a 2007 és 2013 közötti uniós forrásokból. Mint írta, Budapesten "szemmel látható, közismert és súlyos a lemaradás". Kitért arra, hogy a főváros főbb kötöttpályás tengelyei önmagukban, egyenként több utast szállítanak, mint egy-egy vidéki város teljes helyi közlekedési rendszere.
   
Tarlós István arról is beszámolt, hogy a hónapokkal ezelőtt benyújtott javaslatok támogató leveleinek hiánya több projekt előkészítését késlelteti. Példaként említette az Európai Unió által a metróberuházáshoz is megkövetelt dugódíjat, illetve az elektronikus jegyrendszer előkészítését.
   
A városvezető úgy fogalmazott: "a főváros nevében a projektjavaslatainkat fenntartom és felelősséggel azok egyikének visszavonását, hátrasorolását sem tudom megtenni".
   
Kiemelte, hogy a következő uniós ciklus végén, 2020-ban a többi között a Ganz-villamosok 43-50, a csepeli HÉV szerelvényei 50-54, a kisföldalatti járművei és a fogaskerekű kocsijai 47 évesek lesznek. Hozzátette: Budapest nincs abban a helyzetben, hogy bármelyik vonalon is lemondjon a 2014 és 2020 közötti uniós forrásokról, és nem állíthatja, hogy "a fenti életkorok eléréséig a szerelvényeink és a több millió utas által naponta használt rendszereink biztonsággal üzemeltethetők".
   
A levél szerint a tárcavezető a mai projekttartalomra is kiadhatná a támogató levelet, azzal a fenntartással, hogy a főváros a kormánydöntésig egyezteti a projekt részletes ütemezését és a forrásfelhasználás lehetséges mértékét. A városvezető jelezte: a főváros nyitott arra, hogy amennyiben a források nem bővülnek, és a 2014 utánra történő kötelezettségvállalásra sem lesz mód, akkor a projektet részütemekre bontsa.

Mint írta, az előkészítési projektek részletes tartalmát a támogató levelek kiadása után, az értékelési szakaszban is lehet még pontosítani.
   
A főpolgármester úgy fogalmaz: "szilárd meggyőződésem, hogy a kormánynak és a fővárosnak közös érdeke, hogy a projektjavaslataink befogadást és támogatást nyerjenek, hiszen sem a 2007 és 2013 közötti források maradéktalan lehívása, sem a 2014 és 2020 közötti új források sikeres lekötése nem történhet meg Budapest és agglomerációjának fejlesztési projektjei nélkül".

Kapcsolódó írások:

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.