Nagyon népszerű az X6

Már nálunk is kapós világ első Sports Activity Coupé-ja, a BMW X6

A 2008-ban debütáló BMW X6-ot már a magyarországi BMW rajongók is felfedezték. Nos, ha tüzetesebben megvizsgáljuk, mire képes ez a "sport bömbi", nem is csodálkozhatunk a sikerén.

2008.09.02 12:00Dechert Áron, ma.hu
nyomtatásKinyomtatom
beszélj rólaFórumozok róla
+Nagyobb betűméret-Kisebb betűméretbetűméret

Az már szinte alap, hogy extravagáns megjelenésével kiemelkedik a coupé-k világából ez az új kategória.

A vezetési élményt fokozza a BMW xDrive intelligens összkerék hajtás, és nem elhanyagolható módon ebben a modellben debütál az új vezetési rendszer, a minden menethelyzetben egyedülálló iránytartást, mozgékonyságot, vonóerő-átadási képességeket és irányíthatósági pontosságot kínáló Dinamikus Nyomatékszabályzás (Dynamic Performance Control; DPC).

A motor nyomatéka így nemcsak – az xDrive révén – az első és a hátsó tengely, hanem a Dinamikus Nyomatékszabályzás segítségével a két hátsó kerék között is mindenkor optimális arányban oszlik meg. E stabilizáló funkció hirtelen terhelésváltások és motorféküzem során is rendelkezésre áll.

És a németek még képesek fokozni: az új fejlesztésű csúcsmotorizáltság, a V8-as benzinmotor Kettős Turbófeltöltővel (Twin Turbo) és második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection), a világ első olyan V8-as benzines konstrukciója, ahol a turbófeltöltők és a katalizátorok a hengersorok közötti „V-térben” helyezkednek el.

Ez az innovatív elrendezés egyedülállóan kompakt építést, valamint a szívó- és a kipufogóoldalon egyaránt mérsékeltebb nyomásveszteségeket eredményez. És akkor egy-két „száraz” adat: össz-lökettérfogat: 4.395 cm3, max teljesítmény: 300 kW/407 LE / 5.500-6.400 1/min, max. nyomaték: 600 Nm / 1.750-4.500 1/min.

A fenti tulajdonságok teszik a kategóriája leghatékonyabb üzemű motorjává az X6-ot, amely egyaránt túlteljesíti az ULEV-II és az EU5 kipufogógáz-határértékeit, és így lett a BMW Hatékony Dinamika (Efficient Dynamics) koncepciójának legmagasabb teljesítményszintű megvalósítása, amelyben szériakivitel a hatfokozatú automatikus sebességváltó.


Ekkora teljesítményhez nagyfokú biztonság dukál, ennek érdekében a lehető legmagasabb fokú utas védelem jegyében kialakított karosszériaszerkezet, minden üléshelyen hárompontos automata biztonsági övek, első, oldal és fejlégzsákok, valamint elöl aktív fejtámlák szerepelnek.

A nappali világítással kiegészített Bi-Xenon kettős fényszórók, a ködfényszórók, a kétfokozatú féklámpák és a defekttűrő (runflat) abroncsozás egyaránt a szériafelszereltséghez tartozik.

És hogy érezzük a luxust: bőrbevonatú sportkormány már alapkivitelben multifunkciós kezelőgombokkal és sebességváltó-kapcsolóbillentyűkkel, középkonzol térdtámasszal a vezető és az utas számára, már szériában sokrétűen, részben elektromosan állítható első ülések, két hátsó ülés kupészerű egyesülés-kialakításban és integrált fejtámlával.

Átfogó kényelmi funkciók és innovatív szórakoztató felszerelések: szériában BMW iDrive egyénileg programozható „kedvenc gombokkal”, MP3-olvasó CD-lejátszó, AUX-bemenet, míg opcióként USB-csatlakozó, többcsatornás audio-rendszer, DVD-rendszer hátul, négyzónás automata légkondicionáló, aktív ülésszellőzés, tolatókamera, navigációs rendszerek.

Tovább is van, mondjuk még? Érdemesebb kipróbálni…


Kapcsolódó írások:

Amennyiben a Könyjelző eszköztárába szeretné felvenni az oldalt, akkor a hozzáadásnál a Könyvjelző eszköztár mappát válassza ki. A Könyvjelző eszköztárat a Nézet / Eszköztárak / Könyvjelző eszköztár menüpontban kapcsolhatja be.